Негизги артыкчылыктары (456 тиштүү трансмиссия катышына гана тиешелүү)
Теңдешсиз калыбына келтирүү жана чыгуу мүмкүнчүлүгү үчүн максималдуу моментOEM 4.10/4.11 менен салыштырганда: Айландыруу моменти болжол менен 11% га жогорулайт, бул ылдамдануу, чыгуу жана жолсуз абалда калыбына келүү үчүн күчтүү жарылуу күчүн берет. Ал 315/335 чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдөгү "алдыга жылбай айлануу" маселесин толугу менен жок кылат, ошол эле учурда жылмакай которулууну камсыздайт жана жүктөрдүн көтөрүлүшүн жок кылат.430 (4.30) менен салыштырганда: аскалардын сойлоп жүрүүсүн, баткактан арылуусун жана оор жүктөрдү сүйрөөнү ишенимдүү кылуу үчүн жогорку төмөнкү момент, экстремалдык жолсуз жүрүү үчүн идеалдуу.488 (4.88) менен салыштырганда: Автожолдо жүргөндө айлануу ылдамдыгынын төмөндөшү, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртуу жана ызы-чуунун азайышы, айлануу ылдамдыгынын жана күйүүчү майдын сарпталышынын 4.88 катышынын ашыкча кескин өсүшүн болтурбоо. Алыскы аралыкка конуу жана оор жолсуз жерлерде айкалыштырып колдонуу үчүн идеалдуу. Жогорку бекемдик жана бышыктык, соккуга жана чарчоого туруктууТак жылуулук менен иштетүү менен согулган конструкция: соккуга жана чарчоого өзгөчө туруктуулук үчүн бекемделген тиштүү дөңгөлөктүн түбү, асканын түбүнө түшүү, тик жантайыңкы калыбына келтирүү жана оор сүйрөө сыяктуу экстремалдык шарттарга туруштук бере алат.Абразивдүү каптоо + тиштүү дөңгөлөктү тегиздөө процесси: жогорку тактыктагы тиш бети, эскирүүгө туруктуулугу жогору, торчолордун таасирин азайтат жана кызмат мөөнөтүн узартат (расмий түрдө бааланган)Стандарттуу тиштүү дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү 6–7 эсе көп).Дал келген өндүрүш: Шакекчелүү тиштүү дөңгөлөктөр жана пиньондук тиштүү дөңгөлөктөр 1:1 катышында дал келген комплект катары тегизделет, бул орнотулгандан кийин анормалдуу ызы-чууну жана эскирүүнү азайтуу үчүн торчолордун так аралыгын камсыздайт. Шылдыраксыз иштөө үчүн тынч долбоорлоо жана орнотуу колдоосуТиштин профилин оптималдаштыруу + так тегиздөө: Тиштүү дөңгөлөктүн торчолорун жылмакай кылуу, кадимки тиштүү дөңгөлөктөр менен салыштырганда трансмиссиянын ызы-чуусун 3–5 дБга азайтуу, жолсуз жерлердеги иштөөнү жана чоң жолдогу ыңгайлуулукту тең салмактоо.Орнотуу стандарттары + жекече техникалык колдоо менен камсыздалат: Туура эмес орнотуудан келип чыккан ызы-чууну, ысып кетүүлөрдү жана тиштүү дөңгөлөктүн сынып калышын оңдойт, орноткондон кийин дароо тынч жана ишенимдүү иштөөнү камсыздайт. Негизги бышык моделдер үчүн унаага мүнөздүү, бузбай турган жабдууАчкычты орнотуу: Багы 300/400 (Бензин/Дизель), Ford Ranger, BAIC BJ40 сериясы, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator жана башкалар.OEM орнотуу чекиттери + заводдук мүнөздөмөлөр: Баштапкы тиштүү дөңгөлөктөр топтомун кесүүнү же бургулоонун кажети жок түз алмаштыруу. OEM дифференциалдык корпустар жана подшипниктер менен шайкеш келет, орнотулгандан кийин асмага, жетектөөчү валга же окторго эч кандай тоскоолдук жаратпайт.
Продукциянын теги 1:
баа:
5000
Алдыңкы жана арткы октордун дифференциалдык корпустарынын ичинде
Ал өтө чоң дөңгөлөктөрдөн келип чыккан көйгөйлөрдү натыйжалуу чечет: жай кубаттуулукту берүү, начар чыгуу, туруксуз которуу логикасы жана ашыкча күйүүчү май сарптоо.
Жогорку бекемдик, тактык, тынч иштөө жана бышыктык үчүн курулган бул дөңгөлөк чоңураак дөңгөлөктөргө өткөн жол тандабас унаалардын күйөрмандары үчүн эң популярдуу тиштүү катыштын бири.
Өлчөмү:Унаа үчүн мүнөздүү